五一勞動節(jié)，大多數(shù)人都會利用這難得的假期外出游玩，除了必須留在工作崗位上的勞動者。龐大的交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的司乘人員就是節(jié)假日必須留在工作崗位的群體。然而就在這樣的歡慶的節(jié)日里，西安發(fā)生了“的哥車內(nèi)猝死仍被貼罰單”這樣令人心痛的事件。

　　事件大致經(jīng)過如下：經(jīng)官方調(diào)取車內(nèi)視頻資料，5月1日凌晨4時57分，該的士司機行駛到康樂路時停車，轉(zhuǎn)到副駕駛躺到休息，出現(xiàn)嘔吐、抽搐等癥狀。9點42分，司機再無生理動作反應(yīng)。10點19分，交警新城大隊警務(wù)人員發(fā)現(xiàn)該車違停，在駕駛位B柱處粘貼違法停車告知單后離開。10點43分，群眾發(fā)現(xiàn)車內(nèi)人員情況，撥打120,120到達后確認司機死亡。

　　從這個視頻可以明確的是：執(zhí)法的交警人員并未很好地執(zhí)行執(zhí)法操作流程。

　　無論是《中華人民共和國道路交通安全法》第93條，還是2020年5月生效的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》中第12條和42條，都有相同的規(guī)定：

　　“交通警察對機動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場的違法停放機動車行為，應(yīng)當在機動車側(cè)門玻璃或者摩托車座位上粘貼違法停車告知單。“

　　“交通警察對于當場發(fā)現(xiàn)的違法行為，認為情節(jié)輕微、未影響道路通行和安全的，口頭告知其違法行為的基本事實、依據(jù)，向違法行為人提出口頭警告，糾正違法行為后放行。”

　　“對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。”

　　而在5月1日的上午10點，駕駛員就躺在的士副駕駛位，而的士車窗并無有色貼膜，緣何過往的群眾能發(fā)現(xiàn)車內(nèi)司機的異常，而我們執(zhí)勤的警務(wù)人員在整個貼罰單過程中沒有任何察覺?法規(guī)規(guī)定中“駕駛?cè)藛T在現(xiàn)場”的情形緣何被執(zhí)法人員選擇性地轉(zhuǎn)換成“駕駛?cè)藛T不在場”?在發(fā)現(xiàn)處置違停時，執(zhí)法人員多看一眼執(zhí)法現(xiàn)場真的很難嗎?還是說，違停，只要罰款了就可以了?

　　誠然，從視頻中可以得知，在警務(wù)人員到來貼罰單之前，的士司機或許已經(jīng)遭遇了不測。只是，我們的執(zhí)法人員在執(zhí)法為民查處違停過程中， 究竟罰款是執(zhí)法目的?還是保障交通安全，道路通暢的手段?從我們的交通法規(guī)及道路交通安全違法行為處理程序不難得出答案。只是我們需要警惕，有的地方在執(zhí)法過程中，罰款貼單的保障手段異化成執(zhí)法目的。這不僅偏離了法治的軌道，傷害了老百姓的心，更損害了執(zhí)法為民的交通警察的形象。

　　對此你怎么看?歡迎朋友們發(fā)言討論。

　　作者：王平聚刑事團隊